Drucksache - 20-0025.1  

Sachverhalt:

Auskunftsersuchen der BAbg. Omniczyski, Roßborg, Schramm, Springborn und SPD-Fraktion

Dass – vor allem - die Züge der S 21 im Herbst und Winter regelmäßig ausfallen, weil sie – anders als die erste Deutsche Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth – von Laub auf den Schienen außer Gefecht gesetzt werden, daran haben sich die Bergedorferinnen und Bergedorfer mittlerweile zähneknirschend gewöhnt. Aber auch in den letzten Spätfrühlingstagen mussten sich Bergedorferinnen und Bergedorfer in völlig überfüllte S-Bahnzüge quetschen, weil wieder einmal – diesmal allerdings ohne Laub auf den Schienen – Züge auf der Bergedorf-Linie ausfielen. Viele Fahrgäste hatten zudem den Eindruck, dass die Hamburger S-Bahn (zum Ausgleich für die ausgefallenen Züge?) bei den Zügen, die noch zwischen Hauptbahnhof und Bergedorf fuhren, Kurz- statt Langzüge einsetzte.

Die Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation beantwortet das Auskunftsersuchen vom 20. Juni 2014 aufgrund von Auskünften der S-Bahn Hamburg GmbH wie folgt:

1. Wie viele im Fahrplan aufgeführte Verbindungen der Linien S 2 und S 21 sind seit dem 01.01.2014 ausgefallen?  (Bitte einzeln mit Linienangabe aufführen)

Zu 1.:

Die ersten sechs Monate dieses Jahres waren für die Strecke vom Hauptbahnhof nach Bergedorf und Aumühle nicht störungsfrei. An 38 Tagen fielen Züge infolge behördlicher Maßnahmen oder sogenannter "gefährlicher Ereignisse" (in der Regel polizeiliche Anweisung zur Einstellung des Verkehrs) aus.
Durch die Baustelle Ende Januar / Anfang Februar, bei der durch Arbeiten im Hauptbahnhof die Infrastruktur deutlich eingeschränkt war, kam es ebenfalls zu einer größeren Zahl von Ausfällen. Weitere Ausfälle entstanden infolge von defekter Leit- und Sicherungstechnik, Fremdeinwirkung, kurzfristigen Personalausfällen und Fahrzeugstörungen. Das Störungsbild gleicht weitgehend dem der anderen Hamburger S-Bahn-Streckenäste, wobei aufgrund der schmaleren Infrastrukturausgestaltung (weniger Überleitstellen, weniger Möglichkeiten zum Wenden von Zügen) die Auswirkungen gegebenenfalls stärker sind. Von 45.952 vorgesehenen Zugfahrten auf dem Bergedorfer Ast wurden 45.417 planmäßig durchgeführt, das entspricht 98,8%. Weitere Einzelheiten sind der Anlage eins zu entnehmen.

2.Wann wurden seit dem 01.01.2014 auf den Linien S 2 und S 21 in den Zeiten zwischen 6.00 und 9.00 Uhr sowie 15.00 und 19.00 Uhr Kurzzüge eingesetzt? (Bitte einzeln mit Linienangabe aufführen)  

Zu 2.:

Auf den Linien S2 und S21 gibt es eine Reihe von Fahrten, die planmäßig als Kurzzugfahrten durchgeführt werden. Beschränkt sich dies bei der Linie S21 auf die Abendstunden und das Wochenende, so betrifft es die S2 auch in der Hauptverkehrszeit. Maßgeblich ist bei der vorgesehenen Zuglänge in Lastrichtung die durch den Hamburger Verkehrsverbund (HVV) vorgegebene Beförderungsqualität, die das Verhältnis Sitzender zu allen Fahrgästen einer Zugfahrt beschreibt. Aus betrieblichen Gründen können Zugfahrten in Gegenlastrichtung eine höhere Behängung aufweisen, als es vom Fahrgastaufkommen her erforderlich wäre. Bei der Datenaufstellung wurde dieses höhere Angebot nicht gesondert berücksichtigt; es sind alle Minderbehängungen ohne Ausnahme aufgeführt. Von 45.417 durchgeführten Zugfahrten auf dem Bergedorfer Ast wurden 44.965 in der planmäßigen Länge durchgeführt, das entspricht 99,0%. Weitere Einzelheiten sind der Anlage zwei zu entnehmen.

Petitum/Beschluss: ---

Anlage/n:

Übersicht ausgefallene Züge

Übersicht Kurzzüge