Sachverhalt:
Auskunftsersuchen des BAbg. Springborn, Roßborg, Schramm und SPD-Fraktion
Das Fleetesystem in Neuallermöhe gilt als eine Besonderheit und Markenzeichen des Stadtteils. Entsprechend sind die Brücken über diese Fleete zentrale Wegeverbindungen im Alltag der Bewohnerinnen und Bewohner. In den letzten Jahren mussten einige Brücken saniert und repariert werden. Zurzeit gibt es Brückensperrungen in Neuallermöhe und es ist davon auszugehen, dass auch zukünftig Brücken für Baumaßnahmen gesperrt werden müssen.
Das Bezirksamt Bergedorf ist für die Unterhaltung der „nichttragenden Bauteile“ zuständig. In dieser Funktion führt das Bezirksamt selbstständig Instandsetzungsmaßnahmen durch und sperrt gegebenenfalls auch Brücken.
Dies vorausgeschickt beantwortet die Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation (BWVI) das Auskunftsersuchen –Drucksache 20-0594- wie folgt:
Vor diesem Hintergrund fragen wir:
- An welchen Brücken in Neuallermöhe mussten in den letzten 5 Jahren Reparaturen, Sanierungen oder sonstige Baumaßnahmen vorgenommen werden.
- Was war der Grund für die jeweiligen Maßnahmen.
- Mussten die Brücken für die Durchführung der Maßnahme für Fußgänger gesperrt werden. Wenn ja, wie lange?
Zu 1.:
In den letzten fünf Jahren wurden an folgenden Brücken in Neuallermöhe folgende Instandsetzungsarbeiten vorgenommen:
Brückenname | Grund der Maßnahme | Sperrung für Fußgänger |
Fußgängerbrücke Östl. Anna von Gierke-Ring Allermöher Randfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | nein |
Fußgängerbrücke östl. Felix-Jud-Ring Fährbuernfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | nein |
Fußgängerbrücke Anna-Siemsen-Gang westl. Annenfleet | Schäden an den Holzpfeilern | nein |
Fußgängerbrücke Felix-Jud-Ring südl. Kiebitzfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Ja, Sperrung 4 Tage |
Fußgängerbrücke Curt-Bär-Weg 66 Reiherfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Ja, Sperrung 5 Tage |
- Welche Brücken sind in Neuallermöhe derzeit gesperrt?
- Aus welchem Grund sind die Brücken gesperrt?
- Seit wann sind diese Brücken gesperrt?
- Wann werden die Brücken für Fußgänger wieder freigegeben?
Zu 2.:
Derzeit sind folgende Brücken in Neuallermöhe gesperrt:
Brückenname | gesperrt seit | voraussichtliche Freigabe |
Fußgängerbrücke Maria-Terwiel-Brücke | November 2012 | Mai 2016 |
Fußgängerbrücke Schwanenfleet südl. Hainbuchenallee | 23.06.2015 | 3. Quartal 2016 |
Fußgängerbrücke Allermöher Bahnfleet West | 07.10.2015 | Mai 2016 |
Bei den vorgenannten Brücken wurden bei Bauwerksprüfungen gravierende Schäden an den tragenden Holzkonstruktionen der Brücken festgestellt. Die Schäden beeinträchtigten die Stand- und Verkehrssicherheit erheblich, so dass die Brücken gesperrt werden mussten.
- An welchen Brücken in Neuallermöhe sind in absehbarer Zeit Bau- oder Reparaturmaßnahmen fällig?
- Aus welchem Grund sind Maßnahmen fällig?
- Wann soll mit den entsprechenden Maßnahmen begonnen werden?
- Ist für diese Maßnahmen eine Sperrung der Brücken für Fußgänger notwendig. Wenn ja, wie lange wird diese Sperrung voraussichtlich andauern?
Zu 3.:
An folgenden Brücken in Neuallermöhe sind in absehbarer Zeit folgende Bau- oder Reparaturmaßnahmen vorgesehen:
Brückenname | Grund der Sperrung | voraussichtl. Baubeginn | voraussichtl. Bauende |
Fußgängerbrücke Maria-Terwiel-Brücke | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Januar 2016 | Mai 2016 |
Fußgängerbrücke Schwanenfleet südl. Hainbuchenallee | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | 2. Quartal 2016 | 3. Quartal 2016 |
Fußgängerbrücke Allermöher Bahnfleet West | Schäden an den hölzernen Stützen | April 2016 | Mai 2016 |
Fußgängerbrücke Gertrud-Bäumer-Stieg westl. Annenfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Baudurchführung in 2017, genauere Termine stehen noch nicht fest |
Fußgängerbrücke Fanny-Lewald-Ring Nord Annenfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Baudurchführung in 2017, genauere Termine stehen noch nicht fest |
Fußgängerbrücke Fanny-Lewald-Ring Fährbuernfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Baudurchführung in 2017, genauere Termine stehen noch nicht fest |
Fußgängerbrücke Curt-Bär-Weg 66 / Reiherfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Baudurchführung in 2017, genauere Termine stehen noch nicht fest |
Fußgängerbrücke Ebner-Eschenbach-Weg Allermöher Hauptfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Baudurchführung in 2017, genauere Termine stehen noch nicht fest |
Fußgängerbrücke Östl. Felix-Jud-Ring Fährbuernfleet | Schäden an der hölzernen Tragkonstruktion | Baudurchführung in 2017, genauere Termine stehen noch nicht fest |
Bei den vorgenannten Baumaßnahmen handelt es sich um Grundinstandsetzungen von Brücken. Die Grundinstandsetzungsarbeiten sehen den Abbruch und die Wiederherstellung der Brücken vor. Während der jeweils ca. sechsmonatigen Bauzeit werden die Brücken gesperrt. Je nach Erfordernis wird für Fußgänger und Radfahrer eine Umleitungsstrecke angeboten.
- Wie und wie oft wird der Zustand sämtlicher Brücken in Neuallermöhe überprüft?
Zu 4.:
Die Brücken in Neuallermöhe werden nach der DIN 1076 alle sechs Jahre einer „Hauptprüfung“ unterzogen. Nach einem Zeitraum von drei Jahren nach der letzten Hauptprüfung findet eine „Einfache Prüfung“ statt. Die Holzbrücken werden im Abstand von drei Jahren immer einer Hauptprüfung unterzogen. Besonders gefährdete Holzbrücken werden jährlich geprüft.
- Nach welchen Kriterien wird entschieden, ob und wann eine Maßnahme durchgeführt wird?
Zu 5.:
Die Durchführung und der Beginn einer Baumaßnahme wird in Abhängigkeit vom Bauwerkszustand, der verkehrlichen Bedeutung einer Brücke, von Baumaßnahmen im Umfeld sowie den zur Verfügung stehenden Ressourcen entschieden.
- Wie ist die lange Sperrung einzelner Brücken in Neuallermöhe zu erklären? Warum wird nicht unmittelbar nach der Sperrung der Brücke mit der Durchführung der Sanierungsmaßnahmen begonnen?
Zu 6.:
Baumaßnahmen müssen geplant, ausgeschrieben und beauftragt werden. Je nach Umfang und Schwierigkeit der Baumaßnahme dauert diese Vorbereitungszeit in der Regel mehrere Monate, teilweise auch länger als ein Jahr. Aufgrund nur begrenzt zur Verfügung stehenden Mittel- und Personalressourcen können Planungen nicht immer gleich im Anschluss an eine Brückensperrung beginnen. Baubedarfe werden daher in ein Bauprogramm aufgenommen und nach einer Prioritätensetzung abgearbeitet.